パロアルト、鉄道改善に600万ドルの助成金を獲得

パロアルト市は今週、チャーチル・アベニュー、メドウ・ドライブ、チャールストン・ロードの踏切を再構成するという野心的な取り組みに対し、米国議員のアンナ・エシュー氏がこのプロジェクトへの600万ドルの補助金を発表したことで、歓迎すべき後押しを受けた。

この資金は連邦鉄道局が運営する補助金プログラムとその踏切解消プログラムから賄われる。 このプログラムは、ジョー・バイデン大統領が2021年11月に署名し、1兆2000億ドルの交通・インフラ投資を認可するインフラ投資・雇用法によって資金提供されている。

パロアルト市はこの資金を3つの踏切の工事に活用できるようになる。 市議会は10年近くにわたり、これらの踏切の将来設計の選択肢を絞り込んできた。 パロアルトアベニューにある 4 つ目の交差点は、将来的にダウンタウンエリアの広範な計画の一部として検討される予定です。

現在、チャーチル市が優先している代替案は、チャーチルをカルトレイン回廊の西側に下げる「部分的アンダークロス」で、車が線路の下を通過してアルマに入ることができるようにするものだ。 並行して調査が進められているメドウ市とチャールストン市では、トンネル、溝のほか、道路の低地化と線路の高架化を組み合わせた「ハイブリッド」設計を検討している。

メンロー・パーク民主党のエシュー氏は声明で、大規模な離別のための資金を提供した法案を支持したことを誇りに思うと述べた。 彼女は声明の中で、チャールストン道路交差点はカリフォルニア州で19番目に危険な場所であり、カルトレイン通路沿いの他の交差点より死亡事故が多いと指摘した。

エシュー氏は6月6日の声明で、「非常に混雑したカルトレイン回廊沿いの立体交差に対する私の有権者からの大きな要望があり、この資金は交通の流れを増やし、大気の質を改善し、交通安全を促進するだろう」と述べた。

この資金は設計コストの補助にはなるが、パロアルト市は、合計で数億ドルの費用がかかると予想される 3 つの立体交差プロジェクトを完了するには追加の資金を見つける必要がある。 （費用の見積もりには幅があり、いくつかの代替案は他の案よりもはるかに高い費用がかかります。） 最大の資金源は依然として措置Bであり、パロアルト、マウンテンビュー、サニーベールの立体交差に7億ドルが割り当てられた2016年の郡債です。

パロアルト市は、市内の立体踏切の数に基づいて、措置Bの資金の半分を受け取ることに賭けている。

カルトレイン社のエグゼクティブディレクター、ミシェル・ブシャール氏は声明で、同庁は立体交差を擁護するためのエシュー社の取り組みに感謝しており、プロジェクトを実現するためにパロアルトと協力することを楽しみにしていると述べた。

ブシャール氏は、「カルトレイン回廊を地方道路から分離することは、地域社会を結び、公共の安全を向上させ、あらゆる交通手段のボトルネックを軽減するために極めて重要である」と述べた。

パロアルト市長のリディア・コウも市を代表してエシュー氏に感謝の意を表した。 連邦政府の資金を活用して鉄道の安全性向上を支援することは、「鉄道立体交差の優先事項を推進することで多くの交通手段の接続性を確保するなど、地域社会のニーズに応える上で極めて重要である」と彼女は述べた。

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