パロアルトインクは鉄道再設計支援のためカルトレインと取引

パロアルト市が地元の踏切 3 箇所を再設計するという野心的で費用のかかる取り組みを進める中、市の指導者らは大きな障害に直面している。それは、自分たちが選んだ代替案が鉄道回廊を所有・監督するカルトレインとの協議を通過するかどうかの不確実性だ。

この不確実性に対処するために、市議会は月曜日、これらの疑問を解決するのに特に適したアシスタント、つまりカルトレインのスタッフを雇用することに同意した。同市議会は月曜、地元の立体交差計画や、線路が地方道路と交差しないように踏切を再構成する計画の修正への支援と引き換えに、鉄道庁に10万6676ドルを支払うことを決議した。同市議会は現在、チャーチル・アベニュー、メドウ・ドライブ、チャールストン・ロードの3つの交差点の選択肢を絞り込んでいる。

このサービス契約は、パロアルトが、10年近くにわたって作業が進められ、スタッフの時間とコンサルティング料にすでに数百万ドルが費やされているプロジェクトの、複雑でダイナミックかつ高度な技術的な状況を乗り切るのに役立つことを目的としています。評議会は設計オプションのリストを30以上から5つに徐々に絞り込んでいるが、最終決定には程遠い。

最終的なデザインは市の制御を超えた要因に左右される可能性がある。これらには、4 つの線路セグメントが必要となる可能性がある将来の高速鉄道システムの構成が含まれます。カルトレイン独自の設計基準。将来の鉄道溝の長さと急勾配を決定します。そして、進行中の鉄道回廊の電化は、市が立体交差のオプションを検討していると同時に、カルトレイン社にエンジニアリング基準の改訂を促している。

現在、市議会はチャーチル通りの 2 つの代替案を検討しています。その好ましい選択肢は、チャーチルを線路の下に下げ、ドライバーがアルマ通りに曲がれるようにする部分的な地下道です。それが実行不可能であることが判明した場合、市議会はチャーチルを閉鎖し、さまざまな道路、自転車、歩行者用の改良工事を行うことを検討するだろう。

並行して調査が進められているメドウ市とチャールストン市では、溝、地下道、高架線と低地道路を組み合わせた「ハイブリッド」代替案を検討している。同市鉄道委員会は5月23日の会議でこれらの代替案について議論する予定だ。

これまでのところ、市は立体交差設計に関連するさまざまな技術的研究の管理をコンサルティング会社 AECOM とその下請け業者に大きく依存してきたが、カルトレインのスタッフは定期的に鉄道委員会に鉄道電化や鉄道の交換などの進行中のプロジェクトに関する最新情報を提供してきた。サンフランシスコ・クリークの古い橋。

新しいサービス契約は、パロアルトの設計プロセスへのカルトレインの関与を正式なものとし、政府機関のスタッフに市の暫定立体交差設計のレビューを義務付ける。協定によると、カルトレインスタッフの勤務時間の予算とスケジュールは「プロジェクトの初期段階で必要なサポートのレベルを反映している」という。パロアルトアベニューの線路の曲線、垂直方向のクリアランス基準、橋の床版の厚さなどの疑問に対処します。

「カルトレインの関与のレベルは、プロジェクトの規模、複雑さ、およびカルトレインへの以前の通信でパロアルト市がこれまでに表明した特定の要求に対するカルトレインの評価に基づいている」と協定には記載されている。

鉄道委員会は4月26日の会合でこの提案を精査し、全会一致で承認した。カルトレイン社の計画部門副責任者ニコール・ソウルタノフ氏は委員会に対し、同社はメンローパーク、マウンテンビュー、バーリンゲーム、サウスサンフランシスコなど他の半島管轄地域ともサービス契約を結んでいると語った。

ソウルタノフ氏は会議で委員会に対し、「運行中の鉄道で働くことは開胸手術のようなもので、患者の命と機能を維持する必要がある」と語った。「つまり、カルトレインのスタッフにとって、これは、すべてのシステムが良好な修復状態にあり、サービスが適切なレベルで実行され続けることを確認しながら、複数のプロジェクトを同時に調整する必要があることを意味します。」

地方の立体交差プロジェクトを実施するにはカルトレインのスタッフの時間が必要であるため、カルトレインはコスト回収モデルとサービス契約を利用して都市と協力できるようにしています。

委員会は、立体交差に関する市の取り組みを進めるためには協定が必要であるとメンバーが同意し、協定を進めることで合意した。

鉄道委員会のメンバー、エド・ラウイング氏は4月の会合で、「他に選択肢があるわけではなく、この件については他の入札者4社と話し合うことができる」と述べた。

同評議会は5月22日の会合で、議論なしに進められる項目のリストである「同意カレンダー」の一部としてサービス契約を全会一致で承認した。